➤ DiRT Rally 2.0: a revisão 🎮

A tradição de Codemasters no campo dos jogos de corrida é um dos mais enraizados entre os presentes em toda a indústria dos videojogos. Os primeiros títulos desenvolvidos pela equipa inglesa datam do final dos anos 80, e é por isso que para muitos de nós o nome do estúdio inglês é sinónimo do primeiro amor pelos videojogos, pelo menos no género das corridas. Quer estivéssemos entusiasmados com o muito antigo Simulador de Grande Prêmio ou um mais recente (por assim dizer) Colin McRae Rally, a Codemasters foi capaz de transmitir a paixão pelos motores em nossas telas, satisfazendo todos os gostos, desde aqueles mais voltados para o fliperama até aqueles que, em vez disso, tentam se aproximar da simulação. O nascimento da série DiRT Rally está ligado a este tipo de filosofia, que teve seu primeiro capítulo em 2015 para chegar ao presente de DiRT Rally 2.0, com o qual lidamos neste Revisão. Havia também um DiRT 4 no meio, antes que a Codemasters decidisse voltar a nos fazer mastigar e gloriar com um título de simulação. Estamos, portanto, prontos para ir com DiRT Rally 2.0.

Modos e trilhas: motoristas de carreira

Desde o início na companhia de DiRT Rally 2.0, é claro que a Codemasters pretende se dirigir principalmente àqueles que amavam seu antecessor, que premiamos na época. Na verdade, o jogo apresenta-se com poucas explicações sobre as possibilidades que temos à nossa disposição para iniciar as danças, a partir de um modo de carreira que, como sempre acontece, está no cerne da oferta DiRT Rally 2.0. Uma oferta que parte da possibilidade de criarmos o nosso próprio piloto para o levar ao topo do rali internacional, participando em vários tipos de eventos ligados tanto ao rali tradicional como ao rallycross com suas corridas realizadas em circuitos fechados. A este respeito, vale lembrar que em termos de licenças DiRT Rally 2.0 não pode contar com a do campeonato oficial do WRC, nas mãos da Kylotonn Games e seu WRC 7, ao invés disso, pode exibir aquela ligada ao Campeonato Mundial de Rallycross da FIA, que inclui as oito rotas de Barcelona, Montalegre, Mettet, Lohéac Bretagne, Trois-Rivieres, Hell, Holjes e Silverstone.

A carreira é dividida principalmente por essas duas disciplinas, apresentando no caso do rali clássico seis configurações que contam um total de mais de setenta. rotas aprender centímetro a centímetro entre a Nova Zelândia, Argentina, Espanha, Polônia, Austrália e os Estados Unidos. Uma oferta que, como veremos mais tarde, apresenta algumas luzes, mas também algumas sombras, completadas por alguns desafios da comunidade que podem ser jogados de forma assíncrona com outros jogadores. Fora do modo carreira, DiRT Rally 2.0 permite competir no mencionado FIA World Rallycross Championship começando com seus carros oficiais, ou dirigir em um rally histórico com carros antigos. Ao completar os eventos dentro deste último, o jogador compra carros novos de mais de cinquenta que o jogo oferece, começando com um Lancia Fulvia para rally e um Opel Corsa 1600 para rallycross. Sem esquecer de fortalecer sua equipe, para que os engenheiros e co-piloto se tornem mais eficientes em seu trabalho para apoiar nosso motorista na busca do sucesso. Comparado ao DiRT Rally, o modo desaparece conforme amplamente anunciado subida de colina.

Jogabilidade: freio de mão ativado, juntamente com falta de ar

O coração do DiRT Rally 2.0 está naturalmente em seu modelo orientar, centrado numa experiência do tipo simulação que, no entanto, não abre mão de alguma suavização para evitar que apenas os verdadeiros pilotos de rally possam jogar. A capacidade de ativar alguma ajuda é especialmente necessária com o uso de um DualShock 4, onde o uso da transmissão automática é praticamente obrigatório para poder desfrutar do que no balanço é um bom rendimento em termos de tato mesmo com um controlador na mão. Onde DiRT Rally 2.0 consegue dar o seu melhor é inevitavelmente com volante e conjunto de pedais, melhor se equipado com embreagem, reproduzindo por meio dessa combinação todo o peso do nosso carro nas curvas, enquanto a chuva bate no para-brisa, mas principalmente na lama. A política simcade adotada pela Codemasters serve para suavizar um pouco o que permanece uma curva de aprendizado bastante íngreme, usando as ajudas para ensinar enquanto aprende a coordenar a voz do navegador com suas ações entre cristas e curvas fechadas. Quem já está habituado ao modelo DiRT Rally vai encontrar à sua espera uma experiência semelhante, mais apurada sobretudo ao nível da aderência dos pneus em várias situações: a este respeito é uma pena ter de esperar pelo lançamento de conteúdos adicionais (por um taxa) para provar o DiRT Rally 2.0 também no neve, o verdadeiro grande ausente na oferta inicial deste jogo.

Uma vez dissipada a decepção, ainda é possível apreciar o detalhamento colocado pela Codemasters em vários níveis, a partir da gestão da fisica o que permite ao jogador sentir todo o peso do jogo na pele graças a um sistema de danos que perdoa um pouco, mas não muito. O que torna cada etapa eletrizante é a impossibilidade de realizar um pequeno retrocesso em caso de erro, acompanhado de uma duração das faixas que em alguns casos ultrapassa dez minutos. Graças a isso, DiRT Rally 2.0 nos leva a enfrentar cada uma das armadilhas com a maior concentração, avaliando cuidadosamente como sair de um salto ou a melhor forma de lidar com entrar em um gargalo. Se por um lado a consciência de ter o erro sempre pronto para nos atacar na esquina pesa como uma pedra principalmente nos estágios iniciais, por outro lado a necessidade de reiniciar toda a etapa para remediá-lo faz com que a experiência de rally oferecida por DiRT Rally 2.0 um compromisso que não deve ser assumido de ânimo leve, em alguns casos atingindo os limites de fadiga física. No nosso caminho para aprender a dominar carros na lama, a Codemasters ainda nos dá uma ajuda além da ajuda: inteligência artificial do jogo é na verdade um tipo adaptativo, tornando assim mais acessível chegar a uma boa posição e depois intensificar o desafio quando o nível de dificuldade aumenta e temos que nos preocupar em manter o que alcançamos.

Troféus de PlayStation 4

Além daqueles que podem ser obtidos com a vitória em suas etapas, DiRT Rally 2.0 também traz cinquenta e um troféus. O onipresente Platinum é acompanhado por dois dos tipos Gold, dez Silver e trinta e oito Bronze, divididos entre todos os modos que fazem parte do jogo. A natureza dos Troféus é de fato o que se esperaria de tal título, com a necessidade de completar alguns níveis ou trazer alguns carros para o sucesso. Uma exceção é o prêmio de depósito, a ser obtido estritamente na Austrália.

Gráficos e som: Ego Engine ao máximo

Quando falamos há pouco sobre a atenção aos detalhes, não nos referíamos apenas ao modelo de direção, mas também a todo o setor técnico do DiRT Rally 2.0. Embora menos surpreendente do que seu antecessor, este novo capítulo é apreciado em PlayStation 4 Pro pelos sessenta quadros por segundo que praticamente nunca sugerem uma diminuição, na ausência de manchas que poderiam de alguma forma afetar o estado de transe do jogador ao volante. Só olhando com um olhar distanciado é possível perceber algum compromisso na vegetação e na representação dos modelos dos carros, necessário para poder colocar um Ego Engine no caminho para a aposentadoria inevitável.

De dentro da cabine do motorista, no entanto, é uma outra história: zunir sinuosamente entre as rochas argentinas ou cruzar as aldeias espanholas é pura poesia, também graças a um amplo campo de visão que em alguns casos se abre para vistas de tirar o fôlego, de apreciar por um nanossegundo antes de cuidar da próxima curva 1. Nossos erros de direção também nos levaram a dirigir à noite sem faróis, apreciando cada centímetro de uma etapa concluída às cegas, exceto pelas seções ao luar ou o brilho de um sinalizador mantido ao lado da estrada. o sonoro é igualmente eficiente em manter um alto nível de envolvimento no DiRT Rally 2.0, graças a um co-piloto com voz clara mesmo em Espanhol, pontual na orientação do trajeto. Às vezes até exagero, obrigando-nos a fazer um trabalho extra de memória para anotar o que está à nossa frente. Naturalmente, o trabalho nos efeitos sonoros do motor também é excelente, cujos ruídos ao mudar de marcha soam como uma melodia enquanto o número de rotações explode em uma festa estrondosa.

Commento

Versão testada PlayStation 4 Entrega digital Steam, PlayStation Store, Xbox Store preço 54,99 € / 69,99 € Resources4Gaming.com

8.7

Leitores (50)

7.8

Seu voto

A análise do DiRT Rally 2.0 nos dá o que provavelmente continuará sendo a melhor simulação de rally desta geração. O esforço da Codemasters melhora o que foi visto em seu antecessor, mas não dá o passo adicional que esperaríamos em termos de conteúdo. Algumas pistas adicionais e, porque não, até o suporte imediato à realidade virtual fariam-nos falar de DiRT Rally 2.0 com um transporte ainda maior, passando também por cima de algumas limitações do seu motor que agora parecem evidentes. No entanto, temos a certeza que mesmo assim o jogo não deixará de divertir os amantes da disciplina a que se dedica.