➤ Roda Thrustmaster T300 Ferrari GTE 🎮

Comprar um volante de última geração, em consoles, costuma ser considerado um gasto desnecessário, principalmente pela falta de títulos que possam explorar plenamente seu enorme potencial. Este 2016, no entanto, está se revelando realmente cheio de surpresas, com o lançamento de produtos voltados para PCs capazes de aguçar o paladar dos chamados "sim racers" também nas plataformas da Microsoft e Sony, um caminho virtuoso inaugurado na última ano com o lançamento do tão discutido Projeto CARS. Depois do valioso Dirt Rally publicado em abril, do qual você pode ler nossa crítica clicando no link a seguir, o espetacular Assetto Corsa da Kunos Simulations acaba de aterrissar no Xbox One e PlayStation 4, um simulador rigoroso que torna o prazer de dirigir e excelente a rendição do force-feedback é o seu burro de carga. Para aproveitá-lo ao máximo, o uso de um bom volante não só é altamente recomendável, mas também a única maneira de apreciar todas as nuances do soberbo modelo físico-dinâmico, acompanhado pela precisão milimétrica da tecnologia Laserscan aplicada à os circuitos. Por esta razão, junto com a cópia de revisão de Assetto Corsa, Halifax nos deu um poderoso Thrustmaster T300 Ferrari GTE Wheel que chicoteamos no PlayStation 4 com a ópera italiana e outros jogos de corrida, antes de testá-lo no PlayStation 3 e também no PC., Plataformas com o qual é perfeitamente compatível.

Com a roda Thrustmaster T300 Ferrari GTE, o efeito de feedback de força atinge a excelência mesmo em consoles

Da rua para o monitor

A análise deste periférico foi mais fácil do que o normal, visto que o T300 Ferrari GTE Wheel pertence à mesma "família" do TX Ferrari 458 Italia Edition, o volante que utilizamos desde o seu mercado para rever jogos de corridas para PC e Xbox One. estreia, que teve lugar no final de 2013 para acompanhar o lançamento do Forza Motorsport 5. Além da faixa de preço compartilhada, entre cerca de 300 e 370 euros dependendo da loja, os dois volantes têm o mesmo coração pulsante - um motor Brushless de classe industrial muito potente que discutiremos em breve - e o mesmo ecossistema de acessórios; em palavras mais simples, é possível trocar pedais, coroas e shifters entre os dois periféricos graças à compatibilidade total.

Pena que não foi produzida uma versão que possa funcionar com os carros-chefe da Sony e da Microsoft, bem como com o PC; um sonho cultivado por muitos entusiastas de jogos de corrida que, entre novas gerações e plataformas incompatíveis, muitas vezes são forçados a gastar uma fortuna em volantes. Dentro da embalagem encorpada da roda T300 Ferrari GTE, ligada à prestigiosa licença da casa Maranello, encontramos a base pesada onde estão alojados o servomotor e a fonte de alimentação, o cabo de alimentação, os inevitáveis manuais, a pedaleira (com dois pedais) e a corona, uma réplica em escala de 7:10 do volante do muito veloz Ferrari 458 Italia Challenge. Também existe um suporte para fixar o periférico à sua mesa ou ao assento do motorista. O primeiro detalhe que nos impressiona é a qualidade da coroa com diâmetro de 28 centímetros, sem dúvida superior do ponto de vista dos materiais em relação à TX Ferrari 458 Edição Italia, que possui alguns detalhes "plásticos". O cabo de borracha dura, com núcleo de aço, é robusto e permanece firme nas mãos mesmo com as tensões mais vigorosas de feedback de força, assim como as duas alavancas de metal preto da caixa de câmbio borboleta são sólidas. Com treze centímetros de altura, as alavancas são precisas, agradáveis ao toque e com interruptor tátil com um ciclo de vida muito alto, indicado em dez milhões de acionamentos nas especificações técnicas do periférico. Até os botões parecem menos "brinquedinhos" do que os da coroa do TX, embora o arranjo espacial traduzido pelo volante do carro de corrida Maranello não nos convencesse totalmente, principalmente para aqueles colocados na parte inferior, nem sempre muito fáceis de alcançar. o voo.

Provavelmente é só uma questão de se acostumar com outras soluções. O painel de botões não lembra os botões do DualShock 4 e, ao contrário apenas do L3 e R3, colocados no servomotor junto com a chave para alternar do modo PlayStation 3 / PlayStation 4 e um par de LEDs funcionais, eles têm o nomes originais presentes no carro, como Rádio, Água, Limpador, Flash e Scroll. Para determinar o clássico Círculo, Quadrado, Triângulo e X, você terá que contar com o menu de configuração do único jogo e memorizá-los; particularmente inconveniente é o botão PS, posicionado na base de um botão rotativo com três funções diferentes, completamente semelhante ao presente no TX, mas sempre caracterizado por materiais plásticos de qualidade superior. Na corrida à esquerda do volante, ao lado do famoso logo do cavalo empinado, existe também uma cruz direcional digital simples, necessária para se movimentar dentro dos menus. Se a coroa baseada no Ferrari 458 Challenge não o satisfaz, à semelhança do TX é possível substituí-la por uma das alternativas válidas (e caras) propostas pela Thrusmaster, entre as quais se destaca o Ferrari F1 Addon, um verdadeiro réplica de tamanho do volante F1 do 2011 (F 150 ° Italia), caracterizado por uma infinidade de botões, uma alça ergonômica e materiais de construção da mais alta qualidade. O preço, ou 170 euros, infelizmente o torna um acessório para alguns entusiastas.

Poder bruto

O coração da roda Thrustmaster T300 Ferrari GTE está no mencionado motor Brushless de classe industrial, muito potente e capaz de aumentar a eficácia do efeito de feedback de força graças à linearidade, fluidez e reatividade no topo do mercado, se nós exclui a chamada banda "entusiasta" representada pelos produtos Fanatec. O efeito é tão forte nos braços que em alguns títulos você será até forçado a baixar o valor, um detalhe impensável com outras categorias de volantes e principalmente no ambiente de console, onde o force-feedback sempre foi mais frouxo que o Contraparte do PC.

Se você acha que um dos pontos fortes de Assetto Corsa está justamente na reprodução desse efeito, considerado por muitos fãs como o melhor absoluto no campo das simulações, você pode imaginar quanto prazer de dirigir pode ser obtido usando o periférico californiano . No apoio ao servomotor Brushless existe um inovador mecanismo de embreagem de correia dupla, mas acima de tudo a tecnologia HEART (Hall Effect AccuRate Technology), que graças ao sensor magnético, portanto sem contato físico, garante uma precisão de direção muito apurada e um ciclo de vida longo superior às soluções padrão. Ao contrário da TX Ferrari 458 Italia Edition, que para em um excelente 900 ° de rotação, a roda T300 Ferrari GTE vai até 1080 °, naturalmente ajustável (de 270 ° para cima) com base no título e nas suas preferências. O nosso primeiro conselho após a instalação é actualizar o firmware do periférico ligando-o ao PC, onde através da interface adequada é possível gerir as suas múltiplas funções. A peça menos valiosa incluída no pacote é a unidade de pedal com pedais de alumínio, suficientemente robusta e eficaz especialmente no que diz respeito à sensibilidade à pressão, mas a qualidade oferecida não é a mesma apreciável nas soluções Logitech dos recentes G29 e G920, onde na embalagem Além do pedal da embreagem, há espaço para uma tecnologia inédita para o desempenho realista da frenagem. O pedal do freio da roda T300 Ferrari GTE ainda oferece boa resistência progressiva e ambos os pedais são facilmente ajustáveis em seis posições diferentes. Se você quiser algo mais envolvente e adequado para o uso completo de um simulador de direção, semelhante à coroa, você pode comprar um acessório de qualidade superior, como o conjunto de pedais T3PA que também inclui o pedal da embreagem.

Para completar o equipamento de ponta, você também pode avaliar a compra do shifter de engrenagem de metal TH8A 7 + 1, uma caixa de câmbio manual tradicional que também pode ser definida como sequencial. A pedaleira T3PA e a caixa de velocidades TH8A têm um preço de aproximadamente 90 e 150 Euros respectivamente, o que aumenta o custo geral do periférico para um valor não tão popular. Apesar da disponibilidade desses acessórios muito interessantes, a roda Thrustmaster T300 Ferrari GTE também é agradável em sua versão básica, que testada com diferentes títulos sempre nos deu uma resposta eficaz e vigorosa, capaz de melhorar significativamente a experiência de direção. Conseguimos o melhor resultado no Assetto Corsa, com o qual a roda Thrustmaster parece estar praticamente em simbiose, mas também tem sido uma fiel companheira de viagem com Dirt Rally, Project CARS e até no Euro Truck Simulator e American Truck Simulator no PC. Também encontramos excelentes resultados com Gran Turismo 6 no PlayStation 3, onde o rendimento do force-feedback e as sensações de direção são certamente maiores do que os experimentados com o antigo Logitech Driving Force Pro, a roda que costumamos usar com o trabalho Polyphony Digital. A eficácia também é discreta com o super arcade DriveClub da Evolution Studios, onde no entanto o efeito de feedback de força é decididamente menos refinado, em termos de robustez e linearidade.

Commento

preço € 300,00

O Thrustmaster T300 Ferrari GTE é um volante topo de gama capaz de satisfazer plenamente as necessidades dos mais apaixonados, graças às tecnologias introduzidas e sobretudo ao motor Brushless de classe industrial, capaz de potenciar o efeito force-feedback com uma potência e precisão que não teme rivais no mercado. A única desvantagem real do periférico é representada pelo pedal de dois pedais não ajustado ao nível do resto do material, além do painel básico de botões da coroa que nem sempre é muito fácil de "interpretar". Felizmente, é possível substituir ambos os componentes por acessórios de qualidade superior, a um preço - infelizmente - não exatamente popular. No geral, é um volante capaz de aumentar o prazer de dirigir e o modelo físico-dinâmico implementado em jogos de corrida, atingindo picos de altíssima qualidade com simuladores como o Assetto Corsa, tanto no PC quanto nos consoles.

PROFISSIONAL

Boa qualidade de materiais, incluindo borracha de coroa
O servo motor Brushless oferece um efeito de feedback de força poderoso e refinado
Direção precisa, robusta e sensível
Sistema de ancoragem e facilidade de instalação

CONTRA