➤ Seis vezes lama 🎮

Depois de assumir as rédeas da franquia dedicada ao campeonato oficial de rally, antes nas mãos da Milestone, a francesa Kylotonn Games (KT Racing), agora especializada em títulos de corrida, tenta novamente com uma nova iteração, que chega exatamente um ano após o anterior. WRC 6 é proposto como uma versão evoluída em relação ao capítulo anterior, o que certamente denunciou várias incertezas, apesar de uma primeira tentativa encorajadora. As expectativas para este segundo encontro eram, portanto, bastante elevadas, considerando que o excelente DiRT Rally elevou dramaticamente a barra qualitativa no gênero, estávamos, portanto, muito interessados em descobrir as melhorias feitas neste episódio e como ele poderia representar uma alternativa ao esplêndido trabalho da Codemasters. Continue lendo para descobrir como foi.

WRC 6 consegue entreter graças ao seu sistema de direção híbrido

Um banquete de conteúdo

Assim que começamos o jogo ficamos um tanto surpresos com a crônica falta de novidade na apresentação dos menus, quase indistinguíveis do ano passado. Tudo permaneceu inalterado, incluindo a escolha de cores e a música sinfônica deprimente relegada a segundo plano.

É preciso dizer que os menus são bastante funcionais, mas como uma primeira abordagem denota uma certa preguiça por parte da Kylotonn Games, também considerando o fato de que a combinação de verde ácido e branco poderia ao menos ser alterada, não exatamente ideal. As opções de jogo são as mesmas que já conhecemos, incluindo a corrida rápida e a carreira, que no entanto beneficia de algumas mudanças significativas: ainda estamos longe de produtos mais refinados como os Codemasters, mas pelo menos há um certo empenho em propondo um modo de jogador único mais complexo que o anterior. Além de todo o campeonato do WRC e categorias relacionadas, também é possível customizar seu próprio rally escolhendo a etapa desejada. A escolha é vasta e é também a vantagem mais importante sobre o DiRT Rally, com 14 etapas que incluem diferentes circuitos, no total mais de 60. Encontramos o inevitável rally da Sardenha, o alemão e até o chinês, o Rally de Pequim 2016. Outra novidade a destacar é a presença de etapas superespeciais, ausentes no capítulo anterior, que aumentam ainda mais o número de circuitos e a liderança, como no caso do rali espanhol, as trilhas da cidade. Cada etapa pode ser percorrida, no caso do jogo livre, em horários e condições meteorológicas diferentes, mas a chuva fica confinada a locais específicos. Neste ponto, apenas corridas de Rally Cross estão faltando em um pacote verdadeiramente satisfatório, que inclui toda a temporada de eSports WRC de 2017 como padrão. Os conteúdos são muitos e garantem uma grande longevidade.

Lama híbrida

O sistema de direção usado para o WRC 6 não difere do anterior e ainda consiste em um híbrido entre simulação e simplicidade de arcade, sendo uma escolha razoável para não colidir diretamente com o rigor da simulação da competição. Leva apenas alguns minutos para se familiarizar com a frenagem e a derrapagem, graças a uma interpretação deliberadamente aproximada do terreno para garantir uma estabilidade considerável do veículo.

O próprio desenho do circuito adapta-se a este sistema não ambicioso mas prático, permitindo menos realismo e enriquecendo as corridas com algumas passagens mais articuladas e bastante engraçadas, embora por vezes nem sempre legíveis. Isso não quer dizer que WRC 6 seja um título fácil, longe disso, as curvas devem ser interpretadas corretamente para evitar saídas off-road desagradáveis ou impactos na pista.Além disso, um novo sistema de penalidades muito severas foi implementado: até mesmo uma redefinição da posição do carro, muitas vezes necessária após acidentes graves, é paga com o acréscimo de segundos preciosos. Esta é uma novidade que não apreciamos totalmente, visto que o erro em si já custa uma perda de tempo muitas vezes fatal em termos de registros, este sistema torna mais difícil chegar entre as primeiras posições do ranking. Também foi totalmente eliminada a opção de rebobinar para recuperar manobras incorretas, escolha corajosa e consistente com as penalidades, mas que acaba por exacerbar as consequências das anteriores. Outra novidade da carreira, que inclui equipes e nomes fiéis à realidade, é representada pela configuração do carro, muito mais elaborado que no capítulo anterior, mas que não influencia muito o desempenho na corrida. Para destacar a inclusão louvável da tela dividida para jogos multiplayer.

Troféus de PlayStation 4

WRC 6 apresenta um bom número de troféus a serem conquistados, considerando a quantidade de conteúdo presente levará algum tempo para chegar ao cobiçado Platina, mas pelo menos você tem certeza que ao terminar todas as etapas, portanto enfrentando o jogo normalmente, você conquistará imediatamente 14 bronzes.

Em busca de fluidez

Tecnicamente, a Kylotonn Games trabalhou muito para melhorar o seu título, se os menus não testemunharem grandes notícias e sugerirem uma atualização, uma vez que você entra na pista as diferenças em relação ao ano passado são imediatamente evidentes. A versão para Xbox One de WRC 5 rodou a 30 quadros por segundo e muitas incertezas, a versão para PlayStation 4 de WRC 6 usada para a análise é mais ambiciosa e visa XNUMX quadros, embora quedas mais ou menos abruptas permaneçam, especialmente em cantos e em a complexidade do cenário ou os efeitos. O resultado é uma renderização inconsistente que não contribui muito para a fluidez, sobrecarregada entre outras coisas por um rasgo de tela invasivo. Basicamente, na tentativa de manter a taxa de quadros estável, o motor gráfico é forçado a dividir a tela em duas, com severa deterioração da imagem.

Os compromissos não se limitam a isso, mas também envolvem os mesmos detalhes das configurações, que são mais simplificados como uma carga poligonal e têm vários efeitos pop-in. Texturas distantes perdem consideravelmente em detalhes. Os carros, por outro lado, são muito bem feitos, detalhados e ricos em efeitos na carroceria. Mais um passo em frente é registado ao nível da iluminação e efeitos, claramente superiores ao ano passado e que se podem exprimir da melhor forma nas corridas de madrugada, com uma renderização verdadeiramente agradável. Por outro lado, o áudio é flutuante: alguns bugs do capítulo anterior não foram resolvidos, como um efeito de eco esporádico nos motores que deveria ocorrer apenas nas galerias, mas a qualidade geral felizmente aumentou. O acompanhamento de áudio - totalmente em espanhol - nem sempre tem resultados apreciáveis, WRC 6 caracteriza-se por um comentador decididamente falante, que nos acompanha explicando os menus mas também comentando as corridas e antevisões dos nossos rivais, com um agradável efeito de estilo de apresentação televisiva. Já na corrida, porém, a mesma voz assume o papel de navegadora, com efeitos por vezes hilariantes: a velocidade com que as curvas são lidas e a diferença tonal utilizada durante a gravação, com exclamações vigorosas fora do lugar, tornam o muito caótico interpretação das faixas.

Commento

Versão testada PlayStation 4 Entrega digital Steam, PlayStation Store, Xbox Store preço € 49,99 Resources4Gaming.com

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Leitores (8)

8.2

Seu voto

WRC 6 tem melhorias em relação ao novo capítulo, mas nem todas as mudanças conseguem convencer, incluindo um sistema de penalidades excessivamente severo, áudio confuso e um motor gráfico visivelmente problemático. No entanto, indo ao cerne de um produto bastante bruto em comparação com a média dos títulos do gênero (a comparação com DiRT Rally permanece implacável), ainda encontramos uma corrida capaz de entreter graças ao seu sistema de direção híbrido e uma quantidade considerável de conteúdo, resultando assim interessante para aqueles que querem tentar sua mão em um título de rally não excessivamente simulado. Kylotonn Games mostra que acredita nesta franquia e estamos curiosos para ver onde ela pode chegar.