Poucos gêneros na última década se tornaram tão imprevisíveis quanto o dos jogos de corrida: inicialmente no topo das vendas, esses videogames rápidos e espetaculares se transformaram com o tempo, dando vida a um número desordenado de subgêneros capazes de surgir apenas dentro nichos específicos de fãs (com exceção de alguns títulos de arcade e algumas séries "mistas" muito famosas, como Forza e Gran Turismo). Esse estranho redemoinho de convulsões e crises atingiu, entre outros, o Slightly Mad Studios, a equipe responsável por Need for Speed Shift e a série GTR. Em uma situação difícil, no entanto, nosso povo não desanimou e conseguiu arrecadar alguns milhões de dólares no Kickstarter, a fim de financiar o desenvolvimento do ambicioso Projeto CARS. A aposta valeu a pena: CARS provou ser um ótimo jogo de direção - e encontrou um distribuidor confiável na Bandai Namco - mas seja por causa dos recursos inicialmente limitados da equipe, a dificuldade de criar um projeto semelhante do zero ou a simples necessidade de não respeitar cronogramas exatamente elásticos, chegou às casas com mais de um bug irritante, uma frota não superlativa de máquinas e física revisável. Hoje, porém, não falaremos sobre esse título e suas deficiências, mas sobre sua sequência: um capítulo potencialmente excelente, uma vez que é construído em torno de fundações que já são estáveis e podem ser melhoradas drasticamente. Será o grande trabalho da seleção britânica ou ainda há muito a fazer?
Ambições impossíveis?
As intenções dos desenvolvedores do Projeto CARS 2 são muito claras: oferecer, no mercado atual, uma alternativa válida ao Gran Turismo e Forza, mas multiplataforma e fortemente simuladora. Você acertou, o título Slighlty Mad quer competir com os cursos mais vendidos e amados do mercado, mas para fazer isso não pretende seguir o mesmo caminho que esses dois títulos, e sim um sistema de condução mais próximo a obras como Assetto Corsa e rFactor 2. Deveria ser uma missão impossível, pois embora o trabalho de Forza e Polyphony sejam jogos incrivelmente complexos e em camadas, muito do seu sucesso reside na sua acessibilidade ao público em geral e na progressão gradual que conseguem oferecer. .. O Projeto CARS 2 decidiu, portanto, se abrir para as massas, concentrando-se em um fator claro: a personalização da experiência. Na prática, o jogo começa com configurações de ajuda realistas, mudança automática e dificuldade moderada; cada elemento, entretanto, pode ser modificado: os auxiliares de direção também podem ser ativados em carros que normalmente não possuem eletrônica moderna, curvas e trajetórias podem ser reveladas tanto por símbolos na tela quanto pelas típicas indicações coloridas na pista, e artificiais a inteligência pode até ser retocada nas habilidades de pista e na agressividade.
Ou seja, pode facilmente tornar-se atraente mesmo para quem não tem um assento profissional com volante e não come pão e gasolina no café da manhã, à custa do realismo. Se em qualquer caso decidir dar o próximo passo, limitar as facilidades, aumentar o nível de desafio e dedicar-se de corpo e alma à aprendizagem das várias disciplinas, Project CARS 2 oferece uma cornucópia de experiências que são difíceis de replicar de outros títulos do mesmo gênero. Vamos explicar: quando falamos sobre simulação não estávamos brincando, e o jogo faz questão de esclarecer isso, oferecendo não apenas uma diversificação monstruosa dos vários tipos de carros (claramente perceptível mesmo dentro das mesmas categorias ao escolher carros de fabricantes diferentes), mas também uma física de pneus superlativa e um sistema atmosférico do mais alto nível, que atingem picos inexplorados graças ao chamado Livetrack 3.0. Na prática, é um modelo que se baseia no escaneamento das encostas - obtido com uma mistura de drones e lasers, segundo os desenvolvedores - e as leva a mudar de acordo com as chuvas. Você verá, portanto, poças se formando após chuvas curtas, bancos de neve e mantos de gelo em condições de congelamento, tudo em áreas onde deveriam se formar (de novo nas palavras da equipe).
A importância do feedback
Voltando aos pneus, estes reagem a estas mudanças nas pistas por serem deformáveis, e dão (mesmo com a almofada) sensações distantes da planura de um título "misto" ou de uma arcada. Por razões óbvias, esses recursos exigem que uma roda do Force Feedback seja percebida da melhor forma, e a única fraqueza da experiência está bem aqui: sem um assento decente, o Projeto CARS 2 não consegue explorar todo o seu potencial, apesar do sistema de orientação continuar excelente. Ah, já que estamos falando sobre Force Feedback; se você faz parte do grupo de jogadores que amaldiçoaram o capítulo anterior por muito tempo justamente pelos problemas relacionados a este aspecto, pode se tranquilizar: a software house desta vez funcionou da melhor forma para administrar tudo de maneira adequada, e a maior parte do os volantes no mercado parecem estar respondendo muito bem. Um bom passo em frente, sem dúvida.
Se a dirigibilidade for promovida com louvor, no entanto, isso não significa que o sistema seja perfeito: o número considerável de carros inevitavelmente levou os Slighly Mads a se concentrarem mais em certos modelos, e há algumas quedas de estilo aqui e ali. Os Catherams (sem falar dos superleves em geral) em uma pista molhada pareciam quase impossíveis de dirigir, por exemplo, e há categorias que parecem responder de uma maneira um tanto insana em pistas danificadas pelas condições climáticas. No entanto, não estamos necessariamente falando de carros deliberadamente tornados difíceis de gerenciar: em geral Project CARS 2 é um título que visa o realismo "controlado", então a maioria dos carros está firmemente plantada no chão, e perder o controle de um carro de corrida moderno é extremamente difícil se você não cometer grandes erros. (paradoxalmente, esta abordagem é mais real do que a "hardcore" de outras simulações, onde certos carros são absolutamente incontroláveis apesar das tecnologias avançadas que os tornam um tanto dóceis). Pelo amor de Deus, estamos falando de casos isolados se considerarmos o quanto o jogo oferece de bom, cuja lista de carros de corrida varia de várias categorias de Fórmula a monstros de poder clássicos, passando por supercarros, karts, carros de Rallycross e veículos rodoviários comuns. ( estamos falando sobre mais de 170 opções, não ninharias).
Cuidado com o giro
Fora a física e a dirigibilidade dos pneus, as coisas não são tão empolgantes. Também houve melhorias significativas em impactos, sistema de danos e inteligência artificial nesta sequência, mas essas melhorias não são resolutivas. Tomemos por exemplo o desafio oferecido pela CPU, que certamente está mais alerta, ativa e inclinada a comportamentos mais realistas do que no passado, mas ao mesmo tempo está extremamente flutuando de especialidade para especialidade. Aumentar a habilidade da inteligência artificial oferece um desafio apenas para super especialistas, é claro; É uma pena que em certas categorias (em certas pistas geladas isso é evidente) os adversários lutem muito para correr com tempos dignos, tornando-o muito fácil de vencer. Além disso, é aconselhável manter o nível de agressão baixo, pois em pistas com boa margem de manobra dificilmente se verá outros pilotos atropelando-o, o mesmo não se pode dizer do comportamento deles em pistas com estradas estreitas, onde às vezes você risco de ser atingido. traiçoeiramente, mesmo no início. Situação semelhante também para os impactos, que estão longe do realismo do guia, e dificilmente criariam problemas na maioria dos casos se não fossem as penalidades e o sistema de avarias. Um pouco mais pode ser feito.
Nenhum protesto em vez do conteúdo, para dizer o menos monstruoso. O Project CARS 2 não oferece uma progressão para o Gran Turismo, como já especificamos no início do artigo, ele não tem "licenças", e todos os carros são desbloqueados imediatamente para corridas únicas. No entanto, o mesmo não pode ser dito do modo de carreira, que divide vários torneios em níveis de habilidade e permite que você comece a partir de categorias menores para passar de vez em quando para competições cada vez mais rápidas e espetaculares, por sua vez personalizáveis em detalhes (a maioria parte das copas permite escolher o número de voltas, e se deseja ou não realizar a qualificação e os treinos livres). É uma boa maneira de fazer o jogador testar cada tipo de carro disponível - as competições das categorias menores permanecem desbloqueadas e passáveis mesmo quando você sobe de nível - e a única falha real de todas está em ter que completar uma copa inteira. selecionados, sem chance de abandonar tudo e recomeçar em outro estábulo. Aliás, para dizer tudo falta também outra: faltam as decorações.
Corrida pura
Não, não estamos a falar do sector técnico, estamos a falar de babados, acompanhamentos, elementos capazes de embelezar a experiência. A carreira é muito rica e variada, é verdade, mas depois de ganhar um torneio o "prêmio" oferecido pelo game nada mais é do que um curta-metragem com uma taça tridimensional, acompanhada pelo desbloqueio de eventos especiais separados dos típicos competições. Nenhuma personalização visual do motorista ou vídeos capazes de fazer você se sentir realmente no meio da ação, e até mesmo os e-mails recebidos dos gerentes de sua equipe são frios, impessoais e frequentemente repetidos (sério: encadeie uma série de vitórias e seu chefe irá irá parabenizá-lo com uma série igual de e-mails copiados). A única coisa que faz você se sentir parte de uma equipe real é a presença de um engenheiro de pista, que muda automaticamente a configuração do carro com base em uma série de perguntas relacionadas a aspectos individuais da experiência do jogador (uma forma inteligente de contornar a enorme complexidade das opções de afinação do carro, que no entanto podem ser alteradas manualmente em separado). F1 2017 e Forza ainda estão longe desse ponto de vista.
A situação em relação ao online é bem diferente. É claro que Slighlty Mad quer se concentrar no mundo próspero dos e-sports com sua mais recente adição, portanto - entre as opções multijogador clássicas, como contra-relógio e corridas personalizadas - você também encontrará um menu dedicado a streaming online e eventos oficiais, e desafios da comunidade que farão você competir com os tempos de incontáveis pilotos ao redor do mundo. É um belo pacote, capaz de fazer um título já gigantesco praticamente infinito para um entusiasta. O setor técnico também é excelente, ostentando mais de sessenta pistas de qualidade louvável e carros maravilhosos: a qualidade visual das pistas de Forza e o cuidado maníaco dos carros da série Polyphony são outra coisa, mas o Project CARS 2 se defende muito bem, viaja na 60 FPS mesmo em consoles (não perfeitamente estável, mas ainda assim parece) e seu clima dinâmico faz com que ele dê um salto decente em qualidade. Pelo amor de Deus, no PlayStation 4, onde o experimentamos, sacrifícios óbvios foram feitos em termos de detalhes, mas não há necessidade de reclamar diante de tal olhar. Terminamos com o som, que nos dividiu: por um lado o som dos motores é muito respeitável e o rugido de certos monstros dá grande satisfação; por outro lado, a trilha sonora é no mínimo esquecível, e não notamos nenhuma opção para personalizá-la.
Commento
Versão testada PlayStation 4 Resources4Gaming.com8.8
Leitores (59)7.9
Seu votoO Project CARS 2 representa uma evolução significativa em relação ao capítulo anterior, capaz de aperfeiçoar o sistema de condução na base da série e oferecer uma experiência totalmente personalizável, que com as modificações necessárias é capaz de exaltar tanto os amantes de títulos de simulação duros como puros do que o usuário menos apaixonado. O salto em frente não foi perfeito, é verdade: ainda se fazem sentir algumas deficiências do antecessor, alguns bichinhos secundários incomodam, e a ausência de acompanhamento deixa um pouco de amargura na boca. Para aqueles que amam jogos de direção, no entanto, este é certamente um dos melhores títulos que existem, e há muito pouco a dizer.
PROFISSIONAL
- Grande número de pistas e carros, todos extremamente bem cuidados
- Sistema de direção altamente personalizável, mais realista e simulação do que no passado
- Variedade extrema e grande quantidade de conteúdo
- Clima dinâmico e trilhas que mudam de acordo com a chuva
- Alguns pequenos bugs incomodam
- Ainda há trabalho a ser feito em inteligência artificial e física
- Um pequeno "esboço" torna a carreira impessoal
