➤ Projeto CARS 3, a revisão 🎮

Havia muita curiosidade sobre o retorno do Project CARS após a aquisição da desenvolvedora Slightly Mad Studios pela Codemasters, que ocorreu em novembro por um valor de cerca de 30 milhões de dólares. Na nossa Revisão do Projeto CARS 3 vamos demonstrar como o jogo tem desviado decisivamente para uma direção mais arcade e menos simulativa, buscando um novo equilíbrio e competindo de várias formas com outra marca da editora britânica, GRID (embora, convém lembrar, o título seja distribuído pela Bandai Namco). Essa mudança de configuração valeu a pena?

Uma força de carreira

Do ecrã inicial fica claro que a oferta do Project CARS 3 foi feita tendo como referência o Forza Motorsport 7. A maior parte foi confiada a uma renovada modo de carreira que segue em todos os aspectos o das corridas da Microsoft: portanto, encontramos inúmeros campeonatos, cada um reservado para uma determinada categoria de veículos, que devem ser concluídos a fim de desbloquear os seguintes e ter acesso a carros com mais desempenho.

Os desafios são representados principalmente por corridas de sprint de duas ou três voltas (dependendo do comprimento da pista), com o jogador sempre partindo do centro do grid. Não há qualificações e até mesmo o número de participantes, que por si só é generoso, é desperdiçado em tão rápidos grandes prêmios. Existem também algumas variações sobre o tema, como a realização de uma ou mais voltas rápidas sem borrar, mas no geral não encontramos nada realmente original. As máquinas são divididas por potência, e foi introduzida a possibilidade de modificá-las estética e mecanicamente. As personalizações exteriores limitam-se à cor da pintura e ao design dos aros, sem acrescentar detalhes aerodinâmicos como ailerons ou saias laterais.

Do ponto de vista deprocessamento encontramos exatamente os mesmos itens aos quais Forza nos acostuma: você pode melhorar as pinças de freio, os filtros de ar, a injeção e o eixo de comando, até uma "conversão total" do veículo para transformá-lo em um carro de corrida de primeira classe. Conceitualmente, portanto, além de alguns eventos destinados a determinadas categorias de carros, você pode completar toda a sua carreira com o mesmo carro, que não surpreendentemente aumenta de nível com o uso, recebendo descontos em atualizações e upgrades exclusivos.

Mude para não mudar

Por mais estimulante que possa parecer, na realidade o tuning mostra-se uma faca de dois gumes, pois, sendo os upgrades comuns a (quase) todos os carros, acaba padronizando o modelos de condução de forma ainda mais marcada do que no jogo da Curva 10, reduzindo, em mais do que poucas ocasiões, a escolha do carro a simples gostos estéticos. Ao longo da carreira a curva de dificuldade sobe progressivamente com o aumento das categorias, mantendo também o nível de dificuldade inalterado. No entanto, às vezes parecia que certos desafios eram excessivamente tendenciosos a favor da CPU. A progressão é rápida, gratificante e estimula a continuação até a conclusão completa; além disso, o número de corridas e situações é decididamente abundante e capaz de entreter o usuário por muitas horas.

O percurso principal é ladeado por eventos diários, semanais e mensais (todos com o objetivo de aumentar o nível e ampliar a garagem) e desafios personalizados para definir a pista, o número de voltas e os participantes. O setor não poderia faltar multijogador que só poderíamos tentar por uma sessão muito curta antes da publicação da revisão. Alguns minutos passados na companhia de jogadores de alto nível (incluindo dois dos programadores) que confirmaram o imediatismo e acessibilidade do sistema de condução, muito permissivo com colisões, o que nos permitiu colocações no lado esquerdo do ranking apesar de seu parente inexperiência. Interessante, ainda que não tenhamos tido oportunidade de o aprofundar suficientemente, o sistema que atribui uma avaliação ao condutor tanto na base da limpeza da condução como no respeito pelos adversários. Em nossos testes, havia apenas onze jogadores, mas é seguro apostar que o nível de diversão aumentará quando todos os 32 slots estiverem ocupados (o limite é reduzido para 20 para consoles).

Tração nas quatro rodas ou dois cubos de gelo?

Na tríade de “simcade”, a série Project CARS sempre se caracterizou por um valor de simulação mais acentuado, tanto que poderia ser apreciado, com a devida precisão, apenas com um volante. A senha do Projeto CARS 3 é acessibilidade, mesmo que o auxiliares de direção não há tantos. Na linha do que foi visto no F1 2020, trajetórias assistidas e frenagem podem ser ativadas, transformando o jogo em uma espécie de trem; em seguida, há a possibilidade de acionamento do ABS, controle de tração e controle de estabilidade; este último, em particular, torna o modelo de direção decididamente artificial e você logo sentirá a necessidade de desativá-lo. Sem eletrônicos, as coisas melhoram, mas lá fisica dos carros, confiados ao motor NVIDIA Physx, retorna sensações não naturais: nos referimos em particular à massa dos carros, que parecem todos muito leves, como evidenciado pelas mudanças repentinas de direção obtidas mesmo em altas velocidades e pela sensibilidade exagerada a qualquer tipo de meio-fio e à rugosidade do asfalto, com comportamentos difíceis de prever. O ponto dolorido diz respeito às curvas de alta quilometragem: se você errar a ponta da corda mesmo por alguns centímetros, o carro é literalmente feito para transladar para fora, independentemente da superfície e da velocidade, e não há como recuperá-lo. Se não for inclinado, irrealisticamente, contra os guarda-corpos.

Gás de martelo ... vá!

Dessa forma, você acaba com pouquíssima parcialização nos manípulos analógicos, abrindo o acelerador ou pressionando o pedal do freio até o fim, com o resultado de um modelo de condução muito semelhante ao do Shift 2 ou GRID, para permanecer no portfólio da Codemasters. Não que isso seja necessariamente um aspecto negativo: o carro pode ser dominado em poucos minutos, mas sempre é necessária uma boa concentração para evitar traiçoeiros fora da pista.

Il gameplay consegue dar uma boa satisfação, mas, como mencionado, é uma reversão que dificilmente poderia ser digerida pelos fãs do primeiro minuto. Aqui, cada um deve, portanto, fazer uma reflexão com base nas suas necessidades. Para complicar as coisas, vem uminteligência artificial tudo menos inovador. Em um nível agressivo, os motoristas controlados pela CPU frequentemente batem no jogador ou freiam nas curvas para suprimir qualquer tipo de ataque, evitando adotar a mesma fúria competitiva entre eles; quando você consegue assumir a liderança, uma operação bastante difícil sem usar da maneira mais difícil, você geralmente cria uma ranhura que é rapidamente preenchida com a primeira mancha. O que mais surpreende é a atitude de alguns pilotos que, em certos pontos da pista, parecem quase parar e depois, uma vez ultrapassados, enfrentam as curvas seguintes com uma precisão digna do melhor Lewis Hamilton. Em tal contexto, não deve ser surpreendente que ambas as paradas, consumo de combustível e consumo de pneus tenham sido eliminados e que o gerenciamento de colisão não leve a qualquer danno (nem mesmo visual, exceto para o carro do jogador que não é penalizado de qualquer maneira, exceto ao cortar curvas).

Portas abertas

Se há uma coisa que não falta no Project CARS 3 é a variedade: claro, estamos a anos-luz do faraônico Forza Motorsport 7 e seus 829 carros (Incluindo DLC), mas os 211 modelos do jogo base ainda são mais do que os do título anterior. Encontramos as marcas mais famosas, incluindo Ferrari, Lamborghini, Bugatti, McLaren, Porsche; inevitavelmente, algumas raridades exóticas estão faltando, mas em um parque tão generoso você certamente encontrará seu carro de corrida favorito. Além das clássicas rodas forradas, a Fórmula E Dallara também estampa o cartão; o vencedor do Bentley Speed 8 em Le Mans; até o Lotus 98T dirigido em 1986 por um certo Ayrton Senna.

Infelizmente, o problema de visuais: a de dentro do habitáculo é difícil de usar, enquanto naquelas que filmam o carro por trás teríamos preferido uma câmera um pouco mais alta para dominar melhor o asfalto. Também notável é o número de rastreado, que serpenteia por 51 localidades (doze a menos que a antecessora), mas cujo cálculo total, considerando os vários layouts, chega a 121. Existem circuitos reais como Monza, Brno e Interlagos, mas também não existem pistas fictícias e muitas vezes muito inspirado, como o Mojave revivido ou a nova entrada Toscana. A mesma variedade também se repete nas condições meteorológicas: não só se pode correr a qualquer hora do dia ou da noite, com chuva, nevoeiro, neblina ou céu claro: existe até a possibilidade de escolher a estação preferida (infelizmente, porém, as temperaturas asfalto não afetam a aderência do pneu).

Requisitos de sistema do PC

Configuração de teste

Sistema operativo: Windows 10 Pro 64 bits
CPU: AMD Ryzen 9 3950x
Memória: 32 GB de RAM
Placa de vídeo: NVIDIA RTX 2080

Requisitos mínimos

Sistema operacional: Windows 7 / Windows 10
CPU: Intel Core i5 3,5 GHz
Memória: 8 GB de RAM
Placa de vídeo: NVIDIA GeForce GTX 680
Espaço em disco: 50 GB
Placa de som: compatível com DirectX
Conexão à Internet de banda larga

Requisitos recomendados

Sistema operativo: Windows 10
CPU: Intel Core i7-8700k
Memória: 16 GB RAM
Placa de vídeo: NVIDIA GeForce RTX 2070

Motor gráfico

A nova configuração de arcade do Project CARS pode ou não gostar; o julgamento sobre a realização técnica é muito menos subjetivo do que nos episódios anteriores. Dos menus do jogo (que pareciam muito inspirados no mundo móvel) fica-se com a impressão de que o título parou há alguns anos. Essa sensação se confirma assim que o capacete é usado: não estamos nos referindo tanto ao detalhe das pistas, dificilmente perceptível em movimento, mas acima de tudo para o rendimento dos cockpits e carros. Uma comparação direta com o Projeto CARS 2 mostra como nesta nova edição o textura são mais planos, quase impermeáveis às fontes de iluminação que tornaram a ação das corridas de 2017 mais vívida. Não só isso: até mesmo os efeitos ambientais, como chuva ou poeira levantada por uma saída de pista, são decididamente mais grosseiros e, para aguçar a audição, parece que até a amostragem dos motores é um pouco menos definida. Este downgrade pode ser explicado pelo desejo da Slightly Mad Studios de manter uma alta taxa de quadros, mesmo em consoles, onde ela é configurada para manter o teto do Quadros 60 por segundo; certamente é um prato de difícil digestão pelo usuário de PC que, em média, possui muito mais poder computacional. Como você pode imaginar, o joypad (o do Xbox 360 foi usado para o teste) é mais do que suficiente para ter total controle da situação, tanto que um volante é quase excessivo.

Commento

Versão testada PC com Windows Entrega digital Steam, PlayStation Store, Xbox Store preço € 59,99 Resources4Gaming.com

7.0

Leitores (39)

6.9

Seu voto

Quem esperava do Project CARS 3 um capítulo capaz de dar o clássico salto de qualidade à série criada pela Slightly Mad Studios, provavelmente ficará desapontado com uma clara mudança de cenário no modelo de direção, que ainda é agradável e imediata, mesmo que decididamente raso. Difícil de digerir para qualquer pessoa (especialmente para usuários de PC), o visível downgrade dos gráficos, tornou necessário manter uma boa velocidade de execução, histórico calcanhar de Aquiles, mesmo em consoles. Uma boa variedade de carros, pistas bem construídas em média e uma rica oferta de conteúdo, embora não original, tornam-no uma alternativa a ser levada em consideração para aqueles que gastaram seus pneus ao correr no Forza Motorsport e Gran Turismo faixas.