Cavalos digitais
Em primeiro lugar, convém especificar e sublinhar que Tourist Trophy é filho do Gran Turismo: o jogo traz consigo toda a bagagem de menus, efeitos sonoros, artifícios gráficos e modos de jogo presentes no GT e modifica ligeiramente a experiência de jogo para se adaptar para duas rodas. No jogo "mesa", que representa o seu menu de acesso aos vários modos de carreira, pode aceder às cartas de condução, sempre quatro e constituídas por dez testes cada, com testes que para além de incluir travagem e compreensão da condução em curva, vão colocar o jogador para o teste com algum slalom que se assemelha muito ao teste de prática real da licença de motocicleta. A verdadeira diferença com o GT, em termos de estrutura de jogo, diz respeito ao fato de competir em etapas e campeonatos especiais não renderá dinheiro, mas diretamente motocicletas para usar. O jogo é privado de todos os elementos relacionados à presença do dinheiro: desde a participação em corridas para ganhar o que falta até a compra do cobiçado carro de corrida, até a venda de carros novos ou usados. No modo evento, a interface de seleção é dividida de acordo com o fabricante do veículo: basta selecionar um fabricante específico e um modelo específico para participar de uma corrida frente a frente onde a própria moto estará em jogo, tudo o que será para vencê-lo, é preciso atingir o oponente, ultrapassá-lo e ficar à sua frente por pelo menos dez segundos. Este tipo de mecânica de jogo (correr contra uma determinada bicicleta, ganhar aquela bicicleta), também facilita muito o preenchimento das taças especiais, que à maneira do Gran Turismo, possuem barreiras de entrada que podem variar desde a deslocação até ao tipo específico. de movimento. Tanto durante as provas como nos campeonatos, além de obter as motos como prémio, será possível desbloquear toda uma série de fatos e acessórios motos para criar o teu próprio look mota: todas as várias "peças" são o reencontro -proposta de elementos de vestuário realmente existentes e dos fabricantes mais famosos do mundo do vestuário para motociclistas (arai, spidi, nolan, ...).
Sabonetes
Se do lado das pistas presentes no jogo, o Tourist Trophy mais uma vez inspira-se fortemente no seu irmão Gran Turismo, o que muda substancialmente diz respeito ao modelo de condução. Antes de nos aprofundarmos nos conceitos relativos à direção propriamente dita de motocicletas, é bom dizer que a frota do Tourist Trophy é consideravelmente menor que a do GT, tanto por motivos de real menor número de fabricantes de motocicletas, quanto no que diz respeito à exclusão dos categoria inteira de motocicletas cross e enduro. O jogo permite que você use praticamente todas as motos mais famosas (de estrada e pista) por vinte anos, integrando diferenças de manuseio significativas que refletem - até onde podemos ser desequilibrados para falar de motos lançadas em 1985 - muito fielmente aquelas que são as mecânica de usar uma bicicleta real. Os elementos absolutamente mais importantes para aprender a andar nas pistas podem ser explicados por dois fatores: a sensação com a sua bicicleta (e aqui estamos falando de resposta aos comandos, tempos de frenagem, comportamento nas curvas, aceleração, ...) e a compreensão das trajetórias. A partir deste último elemento, as trajetórias representam um fator ainda mais importante em relação ao GT: entender quando entrar na curva, com que velocidade e o momento exato em que reabrir o gás, você pode almejar com segurança a vitória, caso contrário, muitas vezes venha derrotado por oponentes; a velocidade nas curvas, tendo um carro de corrida de 150 kg embaixo dele, muitas vezes será o ponto de virada de uma corrida. As bicicletas diferem drasticamente uma da outra: dependendo se você tem mais ou menos deslocamento, a bicicleta será mais ou menos manejável, mais ou menos pesada e, portanto, deve ser administrada de forma diferente em termos de trajetórias e distância de frenagem. As motocicletas serão modificáveis quanto a toda uma série de parâmetros técnicos como o ângulo de inclinação permitido ou o tempo clássico de entrada nas marchas, porém, a seção dedicada à afinação do seu veículo está totalmente ausente, reduzindo o recomendado (e praticável) modificações.) na bicicleta à escolha exclusiva do silenciador. Embora o guia siga a realidade com bastante fidelidade, o jogo ignora parcialmente algumas incógnitas importantes durante a corrida, como a aderência diferente no meio-fio, a sujeira na pista ou a real deterioração dos pneus; O erro mais grosseiro (que o empurra para o limite do jogo de corrida de fliperama) TT, porém, comete-o ao sair da pista: o motociclismo é um esporte fortemente condicionado pelo erro humano, pela habilidade dos pilotos e pela coragem em termos de ultrapassar ao limite, gera fora da pista, colisões e assim por diante. Tudo isto é impossível de encontrar neste jogo: o abandono da pista devido a um erro de trajectória é subestimado, tratado como baliza vazia, erro que não é drástico e absolutamente remediável, e é nesta perspectiva que o jogador que comete um erro e cai, encontra-se parado no meio da pista em menos de meio segundo e, na maioria das vezes, ainda com uma vantagem decente sobre o seu adversário, se com isso ele estivesse em um confronto direto. cabeça.
Graficamente, o Tourist Trophy não tem rivais, utiliza o mesmo motor gráfico do Gran Turismo e aproveita-o ao máximo, também amenizado pela presença de até 4 motos na pista (muitas vezes devidamente espaçadas entre si). Faixas, menus e música são uma portabilidade direta do que já foi visto e ouvido no recente GT4, o mesmo para o sistema de gerenciamento de fotografias e replays que também oferece nesta versão de duas rodas a possibilidade de criar vídeos para hoc usando cortes fotográficos especiais e filtros de gerenciamento de cores de imagem. As animações dos pilotos surpreendem pela veracidade, tanto durante a queda quanto durante a corrida (aquela que permite ao jogador olhar para trás em busca de oponentes é esplêndida). O detalhe das motos não desilude, cada modelo é absolutamente reconhecível pelo mais atento adepto, tanto em termos de forma, cores, autocolantes, etc.
Provavelmente a crítica deve ser lida a partir de dois pontos de vista diferentes: aqueles que jogaram GT e se preparam para colocar as mãos no TT ou aqueles que simplesmente são apaixonados por motocicletas e esperam completar essa paixão com algo mais "caseiro". No primeiro caso, embora o jogo represente um bom começo, TT nada mais é do que um spin-off do GT, com muitas (talvez muitas) coisas reutilizadas e algumas omissões importantes a favor de diminuir a dificuldade. No segundo caso, em vez disso, compre de olhos fechados, o mundo das motocicletas nunca foi tão bem cuidado e aprofundado e fechando os olhos para alguns defeitos questionáveis, você só pode ficar absolutamente satisfeito com as dobras, as chicanas e a sensação de direção realista. A votação quer ser um meio termo entre os dois gabinetes, a Polyphony tem uma excelente placa para explorar no futuro, o pad ps3 promete ser perfeito.
- Pro:
- É o Gran Turismo das motocicletas.
- Graficamente excelente.
- Renderização realista do guia.
- contras:
- Muitos elementos "importados" do Gran Turismo.
- Alguns aspectos do guia são mais baseados em arcade do que simulação.
- A estrutura sem dinheiro torna o jogo muito mais fácil.
Uma das software houses que nos últimos anos fez a fortuna da Sony e do Playstation é certamente a Polyphony, que com cinco Gran Turismo (se contarmos também com a pseudo-demo "Prologue"), conquistou um lugar especial para si. os corações de todos os entusiastas de carros e videogames em todo o mundo. Com milhões de cópias vendidas na Poliphony, eles decidiram, neste período de geração, mudar ligeiramente de direção, sempre se mantendo no mundo dos motores, mas reduzindo substancialmente as rodas em jogo. O Tourist Trophy provavelmente pode ser definido como um experimento de fim de temporada, ou melhor, um mergulho no vazio com a rede de segurança logo abaixo. Obviamente, para descobrir os motivos dessas definições, basta continuar lendo e ver se os japoneses têm o guidão certo nas mãos para empatar entre os amantes de motocicletas.
