Proyecto Coches 3, a diferencia de los capítulos anteriores, abandona una simulación más obstinada y avanza hacia un modo de juego más "arcade". La casa británica coloca el título en el segmento de mercado de simcade, que también permiten a un no entusiasta del sector gaming de las carreras poder ir rápido desde las primeras rondas con unos mecanismos de conducción y unas físicas muy intuitivas. Los diferentes modos de juego convencen de inmediato, a diferencia de la inteligencia artificial de los oponentes que ocasionalmente pierde algunos disparos, de una manera que es incluso un poco demasiado llamativa, generando contactos entre autos muy duros o dudosos. Un gran cambio de dirección para la casa de software británica Slightly Mad Studios lo cual, con este tercer capítulo de la saga Project Cars, confirma las hipótesis planteadas por los simracers, que habían planteado precisamente esta "revolución". Después de nuestra prueba, podemos decir que tenían razón. En realidad el aparcamiento es variado, comenzando desde los autos deportivos de carretera hasta los Hyper Cars y Formula.
Volver sobre la pista
Como siempre, la experiencia de un jugador considera que el modo Carrera es su buque insignia. Esto en Project Cars 3 se divide en 3 secciones: Desde la carretera, GT e Bonus. Tan pronto como iniciamos el modo, nos encontramos teniendo que elegir las características estéticas de nuestro piloto, como el color del traje y el casco. Falta la posibilidad de cambiar la fisonomía del piloto. Tras este paso llega el momento de elegir el coche, donde podrás elegir entre los tres coches de carreras que se pueden adquirir con el presupuesto inicial de 30.000 créditos: Toyota GT86, Honda Civic Type R e Mitsubishi Lancer Evolution VI.
Nuestra primera elección fue el GT86, que respeta un rendimiento y un manejo más equilibrados, pero económico hasta el punto de dejar presupuesto para los siguientes. modifiche que son las mayores novedades del título. Con los autos que se pueden comprar, tienes acceso al primer tramo y para avanzar debes centrar objetivos tales como: conducir varias curvas limpias, adelantar a varios pilotos en las dos primeras vueltas o terminar la carrera con un límite de tiempo determinado. Al acertar en los objetivos, se desbloquean otras competiciones, mientras que también hay competiciones que tienen el modelo de coche como restricción. Además del modo Carrera y clásico. Multijugador, también está presente Modo rivales: lo que importa en esto es registrar el tiempo o la mejor puntuación en eventos dedicados, que cambian todos los días para ganar puntos en la clasificación general dedicada a la sección. Verdaderamente cautivadora, esta sección permite al jugador demostrar lo que es capaz de lograr al alcanzar los objetivos. Por supuesto también el Eventos personalizados estarán dispuestos a dispensar locura y temeridad, pero también el merecido descanso para vueltas poco exigentes en pista, a nuestra discreción. En este apartado puedes crear tu competición seleccionando el vehículo, la pista y las condiciones meteorológicas de la carrera. Muy útil, en nuestra opinión, también para dar los primeros pasos haciendo amistad con el coche y para probar la diferencia de condiciones meteorológicas así como las consiguientes repercusiones que esta última tiene en el agarre.
Dame humo
La actualización de gráficos en Project Cars 3 comparado con el capítulo anterior es inequívoco. La iluminación es mejor en general y nos gusta el enorme detalle y la fidelidad de las pistas españolas. El único defecto es la lluvia, que generó unos pequeños artefactos gráficos tanto durante la carrera como durante el procedimiento de adjudicación, afectando significativamente la velocidad de fotogramas. Los coches se reproducen de forma maniática, hasta el más mínimo detalle. Son dignos de mención los pasos que se dieron para intentar adaptar la jugabilidad a los usuarios que solo tienen un controlador con ayudas a la conducción que hacen que el juego sea divertido y eficaz incluso durante las maniobras de control más exigentes. Lo cierto es que para disfrutar plenamente de la experiencia de conducción, al desactivar todas las ayudas a la conducción, un volante y unos pedales a la altura son imprescindibles. En nuestro caso, utilizamos un Logitech G29 Driving Force que resultó ser imprescindible para hacer que la experiencia de juego sea aún más atractiva. Perteneciendo a la categoría de simcade, no esperábamos grandes dotes de comunicación de los mandos, pero con el uso del periférico Logitech tuvimos que cambiar de opinión. La dirección es bastante comunicativa, puede estrangular fácilmente tanto la fuerza de frenado como el gas, pero no sin antes haberlos ajustado directamente desde el menú dedicado. Encontramos las configuraciones estándar para nuestro volante un poco demasiado sensibles, especialmente las del tablero de pedales.
La gestión de la dificultad de los oponentes es mucho más escalable que en títulos anteriores aunque deberíamos abrir un capítulo aparte para inteligencia artificial que genera el comportamiento de conducción de los rivales. Sucede, afortunadamente, no muy a menudo, que los coches gobernados por la IA no perciben la posición del coche del jugador en la pista, suficiente para desencadenar un comportamiento decididamente antideportivo, punible con la bandera negra, o carambola de tamaño considerable. Agradable para el espectáculo, pero no para la competencia en sí. También es de destacar un pequeño error por el que un oponente, durante la carrera, aumentó significativamente el ritmo, tanto que no pudo seguirle el ritmo en términos de rendimiento general.
Tuning, por fin
Venimos a la verdadera novedad por Project Cars 3. Cada automóvil es modificable para encajar en todas las categorías. En la práctica, si tu coche favorito era el GT86, que se puede seleccionar al principio del juego, puedes correr con él en todas las categorías del modo carrera, desde la categoría Ruta hasta el GT Open. Esto crea una línea de agrado entre los fanáticos de modelos de automóviles particulares, lo que le permite concentrarse esencialmente en ajustar el automóvil de sus sueños y al mismo tiempo competir contra los autos de carreras GT Open.
Con la compra de los componentes mejorados como: neumáticos, frenos, reducción de peso, suspensión, diferencial y transmisión, tendrás acceso a modificar los parámetros de setup del vehículo, que son muy importantes para aprovechar al máximo el rendimiento. El ajuste "equilibrado" se establecerá para cada automóvil de forma predeterminada, pero al costo de 100 créditos puede comprar una ranura más. El menú se ha revisado del título anterior y se ha simplificado para que sea más intuitivo. Se divide por departamentos: Frenos / Chasis / Neumáticos, Suspensiones, Suspensiones / Amortiguadores y Ratios / Diferencial. Las variaciones de configuración son notables, especialmente con el volante y los pedales con los que la percepción de mejor manejo producida por la variación de configuración es decididamente más marcada. Recomendamos encarecidamente adquirir el componente de reducción de peso durante la fase de tuning de su vehículo, para poder modificar los valores de carga aerodinámica delantera y trasera, y el componente diferencial, que permite la posibilidad de poder variar la potencia y la precarga haciendo que el conducción más eficaz.
